“梦想和艺术”来浇灌 法拉利还能奢侈多久？

一个真正的奢侈品品牌，是需要“梦想和艺术”来浇灌的，过度的“金钱功利”会亵渎一个奢侈品牌固有的高贵和圣洁。

塑造一个奢侈品品牌要耐得寂寞，受得诱惑，经受得住考验。某种程度而言，追求盈利和奢侈品品牌，两者恰如一个一上一下的跷跷板，要锻造一个真正的奢侈品品牌，就不要以盈利为第一目的，与盈利相比，梦想本身更为重要。

法拉利从奢侈品品牌的神坛坠落，正是源于急功近利的盈利。

法拉利还能奢侈多久？

拥有一辆红色法拉利很奢侈吗？

也许曾经是，但现在不是；中国是，但摩德纳不是。摩德纳是一个意大利小城，也是这位为世人所欣羡的“红色少女”总部。

春日，一个富豪驾驶着一辆法拉利456在高速路上全速狂飙，惬意的享受着法拉利的红色激情和冲动的快感，车身如红云掠过。不经意间，他忽然发现前面多了一辆法拉利，仔细一看，那是法拉利355。一部售价仅16万美元的跑车，竟然分享着同自己的售价高达28万美元的法拉利456同样的快感，刹那间，他的心里升起了一丝不快：该死的法拉利！

这是“红色少女”的尴尬。

“红色少女”还俗

有人戏说，自从1988年法拉利创始人恩佐•法拉利（enzo farreri）逝世后，“红色少女”就似乎失去了原来国色天香的精、气、神，一下子蜕变成了“金玉其外，败絮其中”的“街头浪女”，法拉利原来完美无暇的“红色少女”形象，也在风尘中慢慢失贞。

关键词：法拉利 奢侈品 品牌故事