铁轨架起城市与城市之间的发展 带动经济商圈的形成

 

2015年，"三环、四横、五纵、七放射"总长561公里的轨道交通网络的宏伟蓝图将变为现实。届时，北京中心城内轨道交通网络基本形成，中关村、金融街、北京西站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等，都将有多条地铁轨道相连。铁路系统得完善对于北京商业地产的影响是什么？对此，搜房独家采访了中国房地产协会 副秘书长何琦。

【何琦】当然是越来越好，促进地铁沿线房地产的发展，也促进商业的发展。

【何琦】这个例子很多，包括地铁十号线也好，包括五号线也好，就说天通苑二手房，没有地铁的时候附近二手房多少钱，有了地铁线以后，马上涨几千块钱，这就是最好的例子，所有盘得涨，不是一个盘涨，这是交通方便了，人的居住成本、使用成本降低了。

【何琦】最主要是方便出行，另外除了交通以外，还有其他配套设施，学校、医院、商场，这些服务业都会跟上，交通只是一方面，但肯定有变化，还要跟其他的综合起来。

【何琦】实际上发展都是循序渐进，肯定带来好的一面，是积极的一面，至于下一步如何发展，就要看除了由政府配套的设施，另外还要看开发商的眼光，还要看看，比如这一块交通通了，所有服务就要跟的上，比如高档服务，这周边居住的人群就不适合这个业态，可能这方面少，而其他的可能多。像望京，居住外国人比较多，还有CBD，这些就适合做高档的服务业，任何一项服务都要客流，没有客流任何服务业都不行。

【何琦】交通也是把客流引进来，给服务业一个通道，让这些人通过捷径，方便出行，完善了服务业。总体来说，交通完善会带来沿线的业态发展，特别是服务业，具体指什么业态，要根据当地的人群以及当地环境以及下一步的发展。

【何琦】我觉得还是有更大的影响，不仅带动周边的经济。比如说现在北京、天津的高速铁路，这就不简单是方便出行的问题，对两个城市的发展都产生影响，如果单纯到居住区，肯定方便老百姓的出行，节约生活成本，什么交通和什么交通不一样，作用也不一样。你可以看看京沪铁路的一篇报道，这是城市之间的发展了，甚至是长三角或者环渤海这个区域的经济发展，不局限于这个作用，不是简单说这某个小区通个公共汽车，方便出行了，不是这个概念。而是钢轨架起的不只是桥梁，而是架起城市与城市之间的交流和发展。