南坪将借桥升值加速发展 商铺价格翻了六倍

专访

重庆工商大学校长王崇举——菜园坝长江大桥是加速南岸经济运转的“开关”

“菜园坝长江大桥就像是南岸经济运转的‘开关’，它的通车将带来大量人气和资产的流动，从而给南岸发展注入活力。”重庆工商大学校长王崇举接受记者专访时称。

王崇举说，由于长江的分割，10年前，南岸与城市整体经济发展脱钩，形成了经济意义上的“孤岛”。近几年来，南岸区在内部交通网的建设方面取得了很大的改善，但在外部连接方面还不够。而菜园坝长江大桥的通车，在长江大桥、鹅公岩大桥的基础上，加大了南岸与各区的联动。

王崇举认为，未来南岸应该特别注重发展现代服务业，包括会展、餐饮娱乐等。

同时，茶园作为未来重庆的扩城方向，不到10年将像今天的重庆北部新区一样繁华。随着南岸区区政府的迁移，以及交通的便利，其在南岸的中心会越来越突出。在产业规划上，要防止它跟南坪的产业重复。

评论

路有多远，发展就有多远

关于地产投资价值，超人李嘉诚有个经典的言论：“地段、地段、还是地段”。但是什么样的地段才是好的地段呢?地产界人士和专家学者如是而言：有区域经济价值的中心地带，就是好的地段。下一个问题就是：谁造就了区域经济的中心?

区域经济学者这么定论：造就一个区域繁华的理由有三个，即：环境、产业、人。一个不可争议的事实：环境里最重要的是交通，产业发展少不了交通。由此，李嘉诚的地段论就可衍生出一个地段价值论：“交通、交通、还是交通”。

这么说来，菜园坝长江大桥改变的不只是居民的出形方式，更为重要的是：由桥所打通的区域连接所带来的人流、物流，以及一系列的区域联系。联系的本身意味着区域产业的盘活，以及区域产业的重新调整。如果我们把眼光所看的时间放长，我们将发现，未来几十年，桥和路所改变的交通网络将串起一个经济网络;如果我们把眼光所看的空间放宽，我们将发现，交通所改善的不只是南岸，与此相联的各个区、甚至扩展而开的各城、各省，都将因此而受益。

至于菜园坝长江大桥到底能产生多大效应?一位企业家这样回答：“菜园坝大桥20多个亿的投资，必然撬动更大的回报，但它的回报是200亿，还是2000亿，还是更多，这就得看我们怎么去发挥它的价值”。留给我们的下一个问题，桥通了，你准备好了吗?