重庆沙区商圈火车北站“加盖”意在拓展商圈

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沙区商圈正在酝酿一个拓展商圈的工程-为火车北站“加盖”。昨日，沙区建委规划设计科称，届时，改造后的这一地段的沙坪公园有望向市民免费开放，同时，商圈一带将取消公交站场，实行总站内统一发车。

“加盖”意在延伸商圈

规划设计科介绍，最早的规划设计方案可以追溯到去年年初，但因多方协调，数次变更，新的设计方案近期刚刚出台，“尽管还需进行调整、变更，但大的框架不会改变”。

据悉，所谓“加盖”就是在火车北站的站台、轨道上空借助绿色广场和综合商务大楼将现三峡广场与沙坪公园片区连成一片，打破原来的区域隔离，让沙区商圈外延扩大。据悉，整个加盖工程预计超过10万平方米，同时，沙区商圈的面积也将由原来的0.3平方公里扩大至2.9平方公里，增容后的商圈将包括沙坪公园、天星桥片区、小龙坎片区、汉渝路片区。整个工程分三步进行。首期工程是改造现在火车北站及天陈路以东火车线路的覆盖地块，加上沙坪公园及其东北部、天陈路以西地块。

整个工程预计投入资金超过10亿元人民币。预计工期将持续三年，但何时开工建设，目前还未确定。

下穿道是北站加盖前奏

目前南开步行街连接火车北站的下穿道已经开始施工了。据介绍，下穿道的开工其实是火车北站“加盖”的前奏曲。

沙区商圈交通一直是困扰当地政府的头疼事，下穿道的建成，将把沙区商圈的交通“盘活”，车辆从地面下穿过，形成大循环。之所以要直接连往火车北站，就是因为在火车北站靠沙坪公园处，规划有一座大型公交车站，做到铁路、公交、长途客运以及出租车的近距离换乘。

沙坪公园酝酿免费开放

沙坪公园不会采取江北嘉陵公园的模式进行运作。据透露，沙坪公园仍将维持现有的模式接待市民，继续保持其“都市天然氧吧”的地位。“不但不会改变，反而会更进一步发挥其绿地功能，运用其良好的自然生态环境吸引外来投资者，引入高档次的商业门类”，一知情人士介绍。

为了运用沙坪公园这块自然生态牌，将人气引进新增商圈。据悉，当地政府已经在论证沙坪公园免费开放的可行性报告。

商圈拟取消公交车站场

“加盖”让沙区商圈外延扩大后，交通如何组织？沙区规划设计科介绍，由于沙区商圈内公路多为双向四车道，但商圈内数十个公交站场已经影响到了沙区商圈整个交通循环，“只有四个车道，公交站场就要占一个车道，所以取消公交站场势在必行”。据悉，拟取消沙区商圈带公交车站场的方案已经经过数次论证和讨论，其可行性已经得到认可。沙区规划设计科介绍，目前尚不清楚何时执行。

按照目前的规划，取消公交站场后，将建大型公交车站，统一入站，统一发车。但也有知情人士介绍，也不排除循环发车的可能。

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